刚刚落下帷幕的F1英国大奖赛排位赛，在银石赛道的高温和现场十万车迷的助威声中走完了全部三轮角逐，最终杆位归属没有爆出太大冷门但中游集团的排名波动远超赛前预期，这份正式出炉的车手排名不仅改写了本赛季银石赛道的发车格局，也给后续正赛的冠军争夺、积分卡位埋下了不少悬念。
排位赛三轮核心数据复盘
本次F1英国大奖赛排位赛的赛道温度达到了42摄氏度，是近五年来银石排位赛的最高温纪录，对赛车的轮胎损耗和动力单元散热都提出了极高要求，不少车队赛前准备的中性胎调校方案在高温环境下都出现了不同程度的性能偏差。
银石赛道在近五年排位赛最高温环境下完成全部三轮角逐，现场十万车迷共同见证最终排位结果正式出炉
Q1阶段就有多位中游车队车手提前出局，其中阿斯顿·马丁的阿隆索因为最后一个飞驰圈压到了路肩导致赛车轻微弹跳，最终只排在第16位，无缘进入Q2，这也是他近六个赛季在英国站的最差排位成绩。
Q2的淘汰名单同样充满意外，本赛季长期稳居前五的法拉利车手勒克莱尔因为车队策略失误，没有在轮胎最佳工作窗口完成飞驰圈，最终以0.072秒的差距排在第11位，没能进入最后一轮杆位争夺战。
杆位归属与前排发车格局
最终Q3的十个飞驰圈全部结束后，红牛车队的维斯塔潘以1分26秒722的成绩拿下个人本赛季第9个杆位，同时也刷新了他自己在银石赛道的最快圈纪录。
排在第二位的是梅赛德斯车队的拉塞尔，他的成绩只比维斯塔潘慢了0.057秒，这也是近半年来非红牛车手距离杆位最近的一次，主场作战的拉塞尔赛后采访时表示赛车的调校在排位赛阶段完全达到了预期。
第三位发车的是迈凯伦车队的诺里斯，同样作为英国本土车手的他拿到了主场第三的排位，加上拉塞尔占据第二，本次英国站正赛前排将出现两位本土车手同时挑战维斯塔潘的罕见局面。
中游集团排名波动的背后影响
从第4到第10的排位名单里，佩雷兹排在第四，身后是法拉利的塞恩斯、梅赛德斯的汉密尔顿、Alpine车队的奥康、皮亚斯特里、加斯利和霍肯伯格，不少车迷熟悉的车手都出现了排位下滑。
汉密尔顿本次只拿到第7的排位，这是他职业生涯在银石赛道的最差排位成绩之一，赛后车队技术团队表示赛车的尾部下压力在高温环境下出现了不明损耗，星空体育正赛阶段会针对问题连夜调整调校，尽量恢复长距离行驶的稳定性。
排位结果带来的后续赛程压力
按照本赛季的积分规则，正赛拿到前十的车手都能拿到对应积分，最快圈额外加1分，目前维斯塔潘在车手积分榜上已经领先第二名的佩雷兹110分，星空体育app如果本站顺利夺冠他将进一步拉开积分差距，几乎提前锁定年度总冠军的争夺优势。
反观身后的梅赛德斯和迈凯伦车队，目前两队在车队积分榜上的差距只有23分，本次排位赛拿到的前排发车位置，给了他们在主场拿到更多积分、冲击年度第二车队排名的绝佳机会。
对于阿隆索、勒克莱尔这些从后排发车的车手来说，正赛阶段银石赛道有多个长直道和超车点，他们需要在第一圈就尽量提升排名，避免被车阵困住浪费轮胎，否则很可能在积分区外完赛，进一步拉大自己和身前车手的积分差距。
不少业内评论员都表示，星空体育本次F1英国大奖赛排位赛交出的成绩单，是近三年来银石赛道排位赛竞争最激烈的一次，没有出现以往红牛一家独大领跑全场的局面，也让周日的正赛多了不少值得期待的看点。
